鋼貿(mào)問題或成為中歐盟貿(mào)易爭端新“戰(zhàn)場”
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報道稱，盡管今年的全球鋼鐵需求量再次達(dá)到產(chǎn)量的80%，但中國國有鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象依然明顯，致歐洲鋼鐵類股票出現(xiàn)集體回調(diào)。同時，隨著中國經(jīng)濟(jì)增長放緩，鋼鐵行業(yè)的供給過度也已成為定勢。
杰富瑞集團(tuán)(Jefferies)分析表示，今年中國鋼鐵產(chǎn)量已達(dá)8億噸，而需求僅有6.84億噸;另外，中國鋼價年內(nèi)已下跌13到16個百分點，如此一來，中國鋼鐵生 產(chǎn)者期待大量出口產(chǎn)品，這將給歐洲市場鋼價增添了不少下行壓力。
《華爾街日報》認(rèn)為解決鋼鐵業(yè)供給過剩問題很簡單關(guān)閉部分鋼鐵公司。但摩根士丹利(MorganStanley)分析認(rèn)為，在中國，鋼鐵行業(yè)是工作崗位的重要來源，解決了產(chǎn)能過剩問題，接踵而來的是超過400萬人的失業(yè)大軍。并且，中國幾大鋼鐵巨頭均為國企，很多鋼鐵公司收益來源于銀行提供的低利率貸款，所以在中國大規(guī)模關(guān)閉鋼鐵企業(yè)的可行性不大。
然而，即使中國鋼鐵生產(chǎn)放緩，也無法在短期內(nèi)解決歐洲鋼鐵制造商面臨的困難。中國鋼鐵需求疲軟已經(jīng)導(dǎo)致近日鐵礦石價格大幅下跌、礦業(yè)股票遇挫。鐵礦石價格的下跌也有望提高鋼鐵制造的利潤空間。
(來源：環(huán)球網(wǎng) )
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